【隧道施工射流風機射流范疇明確】
從地下車庫防排煙系統軟件的設計標準規定上而言，在對射流風機系統軟件開展設定的全過程中，射流的合理范疇應該是一直到射流界限速度降到為零的全部射流所遮蓋的范疇。可是在具體運用全過程中，一旦將覆蓋面積取到射流界限速度為零使的覆蓋面積時，隧道施工射流風機的誘發促進功效便會遭受危害，充分發揮出不來需有的功效。因而，在對射流風機合理覆蓋面積開展明確的全過程中，多以樞軸速度為0.35～0.5m/s的射流接力賽跑橫斷面，界限速度為0.15～0.1m/s的射流橫斷面所遮蓋的范疇為射流的合理功效范疇[3]。
【隧道施工射流風機送風系統配置】
在地下車庫防排煙系統軟件中運用射流風機，送風系統軟件的設定算作較為關鍵的一個階段。一般 ，為了更好地確保送風高效率，會另外應用送風機及其要求總面積的送風口開展送風。另外，為了更好地合理機構地下車庫中的煙塵循環系統，送風機和送風口的較大送風速度*好是為1m/s，而消防疏散途徑及其陡坡的送風速度也*好是不必超出5m/s，當送風口和排煙口的設定*好是可以各自在地下車庫的兩邊，假如在地下車庫的同一側時，彼此之間的間距*少要維持5m間距。
【隧道施工射流風機排煙系統配置】
為了更好地確保排煙的精確性，每一個防煙區都應當配置獨立的排煙離心風機，對每一個防煙區開展單獨排煙實際操作。此外，為了更好地確保排煙系統軟件的排煙量，每一個鐘頭每一個獨立的排煙離心風機的換風都不可以小于12次。另外，為了更好地防止防排煙對系統消防安全產生危害，要保證 每一排煙的布局點也沒有占有消防通道門和消防疏散安全通道。
